http://www.gaia.rs/2008/03/26/zasto-morate-puno-zaradivati-kako-biste-imali-kola-1/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=zasto-morate-puno-zaradivati-kako-biste-imali-kola-1 konsalting sa dušom Sat, 11 Feb 2012 18:21:40 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 http://www.gaia.rs/2008/03/26/zasto-morate-puno-zaradivati-kako-biste-imali-kola-1/comment-page-1/#comment-23 irecevic Wed, 26 Mar 2008 15:13:10 +0000 http://www.gaia.co.yu/2008/03/26/zasto-morate-puno-zaradivati-kako-biste-imali-kola-1/#comment-23 Hvala na komentaru. gaia consulting se bavi konsaltingom i primarna delatnost nema veze sa transportom. Ideja je da se sagledaju troškovi bili oni vezani za firmu ili pojedinca. Mislim da je firmin blog pravo mesto na kome mogu da se vide iskustva i kako možda treba ili ne treba raditi. Postoji mala greška u ceni vozila koja se potkrala i tekst ne čini jasnim. Hvala na zapažanju. Hvala na komentaru.
gaia consulting se bavi konsaltingom i primarna delatnost nema veze sa transportom. Ideja je da se sagledaju troškovi bili oni vezani za firmu ili pojedinca. Mislim da je firmin blog pravo mesto na kome mogu da se vide iskustva i kako možda treba ili ne treba raditi.
Postoji mala greška u ceni vozila koja se potkrala i tekst ne čini jasnim. Hvala na zapažanju.

]]> http://www.gaia.rs/2008/03/26/zasto-morate-puno-zaradivati-kako-biste-imali-kola-1/comment-page-1/#comment-22 Goran Wed, 26 Mar 2008 14:56:06 +0000 http://www.gaia.co.yu/2008/03/26/zasto-morate-puno-zaradivati-kako-biste-imali-kola-1/#comment-22 Ovako izneta prica vise lici i pripada nekom forumu, gde je neko negde onako usput resio da zapise nesto i izabrao bas ovu temu, tako da ne vidim pravu poentu ali ipak sam resio da prokomentarisem. Prvo, srednja niza klasa automobila do 10000-11000 evra je jako diskutabilno a posle 5 god. taj automobil bi vredeo 4000. To bas ne bi tako islo. Ako neko navodi vise prednosti od mana to ne znaci da je onda to gotova prica, vec je to jako subjektivna stvar, jedna mana moze biti ekvivalentna desetak prednosti za nekog, za drugog obrnuto, a opet za treceg moze postojati samo jedan presudan faktor za ili protiv i tu je prica gotova. Neko ce da ima vise neko manje, neko lakse izlazi sa troskovima neko teze, neko manje trosi neko vise, zavisi sta kome treba i sta kome odgovara i sta je kome potrebno pre svega. A sta ako neko planira porodicu. Da li je i tada neisplativo drzati automobil ili je jednostavno neophodan, neko ce uzeti jugo, neko drugi audi. Neko nece ni da polaze vozacki ispit, ne zbog para nego zbog ne zainteresovanosti. Jasna stvar. Ovako izneta prica vise lici i pripada nekom forumu, gde je neko negde onako usput resio da zapise nesto i izabrao bas ovu temu, tako da ne vidim pravu poentu ali ipak sam resio da prokomentarisem. Prvo, srednja niza klasa automobila do 10000-11000 evra je jako diskutabilno a posle 5 god. taj automobil bi vredeo 4000. To bas ne bi tako islo. Ako neko navodi vise prednosti od mana to ne znaci da je onda to gotova prica, vec je to jako subjektivna stvar, jedna mana moze biti ekvivalentna desetak prednosti za nekog, za drugog obrnuto, a opet za treceg moze postojati samo jedan presudan faktor za ili protiv i tu je prica gotova. Neko ce da ima vise neko manje, neko lakse izlazi sa troskovima neko teze, neko manje trosi neko vise, zavisi sta kome treba i sta kome odgovara i sta je kome potrebno pre svega. A sta ako neko planira porodicu. Da li je i tada neisplativo drzati automobil ili je jednostavno neophodan, neko ce uzeti jugo, neko drugi audi. Neko nece ni da polaze vozacki ispit, ne zbog para nego zbog ne zainteresovanosti. Jasna stvar.

]]>